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Place of Origin | China |
Marca | KUKA |
Número do modelo | ME_160_130_3 0_S0 |
Princípio de funcionamento do servo-acionamento para KUKA 3 KW ME_160_130_3 0_S0
OKUKA ME_160_130_3_0_S0é um3 kWServo drive concebido para robôs KUKA (como sistemas KR C4).
Função principal:Converte a energia CC em energia AC de 3 fases controlada com precisão para acionar um servomotor síncrono, permitindo um controle de posição, velocidade e binário de alta precisão.
Principais componentes e funcionamento:
Entrada do autocarro de corrente contínua:
Recebe potência CC de alta tensão (normalmente- 325 V DCde tensão de 230 V AC rectificada de três fases, ou até- 650 V DCda rede de alimentação de 3 fases de corrente alterna rectificada de 400 V) do módulo central de alimentação da KUKA.
Inclui grandes condensadores para suavizar a tensão e fornecer armazenamento de energia para demandas de pico de corrente.
Eletrónica de controlo (microprocessador/DSP):
O "cérebro" da unidade.
Recebe comandos de movimento (posição, velocidade, pontos de regulação de binário) doControlador robótico KUKA (KRC)através doPacote KUKA Servo (KSP)Protocolo de comunicação encerrado.EtherCAT(KR C4).
Processar os sinais de feedback (posição, velocidade, corrente) do motor.
Executa algoritmos de controlo complexos (normalmente em circuitos em cascata: Posição -> Velocidade -> Corrente/Torque).
Gera os sinais de comutação PWM (Pulse Width Modulation) de baixa tensão para o estágio de alimentação.
Fase de potência (inversor):
É constituído por:Transistores Bipolares de Porta Isulada (IGBT)Dispostos numa configuração de ponte de 3 fases (6 IGBT).
Comuta a tensão do DC Busligadas e desligadas muito rapidamente (intervalo kHz) com base nos sinais PWM provenientes da electrónica de controlo.
Esta comutação de alta frequência sintetizou efetivamente uma forma de onda AC de 3 fases de frequência variável e amplitude variável.
Sensores de corrente:
Medir as correntes de fase reais que fluem para o motor (normalmente 2 fases, a 3a é calculada).
Fornece um feedback crítico para o mais íntimocircuito de regulação da corrente (torque)Isto garante que o motor produz o binário exacto exigido pelo controlador.
Interface de feedback:
Recebe sinais do resolvedor do motor (padrão para motores KUKA como o 1FK7).
A unidade contémcircuitos de resolução para digital (RDC)para converter os sinais analógicos seno/cosseno do resolvedor em informações digitais precisas de posição e velocidade.
Este feedback é essencial para fechar os circuitos de controlo de posição e velocidade.
Interface de comunicação (EtherCAT):
Ligação de comunicação em tempo real de alta velocidade com o controlador robótico KUKA (KRC).
Transmite feedback motor (posição, velocidade, estado, avisos, erros).
Recebe comandos de movimento (pontos de configuração) e parâmetros de configuração do KRC.
Utiliza oPacote KUKA Servo (KSP)Protocolo especificamente concebido para controlo de movimento.
Circuitos de protecção e controlo:
Monitora constantemente:
Voltagem do autocarro de corrente contínua (excesso de voltagem, subvoltagem)
Corrente de saída (supercorrente, curto-circuito)
Temperatura IGBT (supertemperatura)
Temperatura do motor (através do feedback do termistor)
Integridade do sinal do resolvedor
Ativa falhas e desliga a unidade de forma segura se os limites forem excedidos.
Vantagem:
Serviço | Fornecer vídeo de formação para novos clientes. O vídeo inclui como dominar, como conectar o cabo, como programar e assim por diante. Se tiver algum problema, ligue-nos a qualquer momento ou envie-nos um e-mail. |
Garantia | 6 meses |
Local de origem: China
Marca: - O KUKA
Número do modelo:ME_160_130_3 0_S0
Versão | 1 |
Número do artigo |
00-131-493 |
Designação da ordem |
ME_160_130_3 0_S0 |
Os módulos de servoacionamento KSD 20 ou KSD 40 podem ser utilizados para o motor.
Módulo de accionamento por servo |
KSP 40 |
KSP 64 |
Torque estático |
16 Nm |
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Corrente de estacionamento |
13.2 A |
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Constante de binário (KT0) |
1.21 |
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Velocidade |
27500 rpm |
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Torque nominal |
10.5Nm |
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Potência nominal |
3 kW |
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Momento de inércia (eixo de accionamento) |
350,9 kg x cm2 |
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Torque de retenção do travão (120°) |
17 Nm |
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Dinâmica do binário de travagem (20°) |
33 Nm |
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Energia máxima de travagem |
2500 J |
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Voltagem de circuito intermediário |
560 V |
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Peso |
18 kg |
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Classificação de protecção |
Proteção IP64 |
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Número de pares de postes de resolução |
4 |
Perguntas frequentes:
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